Historia
W 1971 roku na salonie samochodowym w Genewie pokazano prototyp Countach LP500, zaprojektowany przez Marcello Gandiniego z firmy Bertone. Skrót LP oznaczał: Longitudinal Posteriore, czyli "wzdłużny tylny" i odnosił się do sposobu montowania silnika w nadwoziu. W marcu 1974 roku rozpoczęła się seryjna produkcja. Początkowo silnik przejęto z modelu Miura i oznaczono Countach LP400. Liczba 400 oznaczała, że pojemność skokowa, umieszczonego centralnie silnika wynosiła niecałe 4,0 l. (dokładnie 3929 cm3). Miał on problem z rozwinięciem podawanej mocy 375 KM, co powodowało, że auto nie uzyskiwało deklarowanej przez producenta prędkości 300 km/h i klienci musieli się zadowolić prędkością maksymalną o 10 km/h mniejszą.
W 1978 roku pokazano ulepszoną wersję o nazwie LP400S. Zastosowano w nim szersze opony, zmieniono zawieszenie a na życzenie montowano spoiler w kształcie litery V.
W 1982 roku pokazano model Countach LP500S, zwany też LP5000S. Został wyposażony w większy silnik o pojemności 4754 cm3 osiągający taką samą moc jak poprzednio, czyli 375 KM tyle, że przy niższej prędkości obrotowej. Prędkość maksymalna wynosiła 294 km/h
Trzy lata później, w 1985 pojawił się czołowy model LP5000QV, który stał się bardzo silną konkurencją dla Ferrari. Silnik stworzony w technice czterozaworowej miał pojemność 5167 cm3 i moc 420 KM (z wtryskiem paliwa, na rynek amerykański) lub 455 KM (wersja europejska). Prędkość maksymalna modelu wynosiła odpowiednio: 279 i 295 km/h.
W 1988 roku, na torze Formuły 1 w Monza pokazano limitowaną wersję Countach 25th Anniversario, stworzoną na 25-lecie istnienia marki. Technicznie samochód oparty był o model LP5000QV, jednak miał bardziej stonowaną stylistykę, przez co w późniejszym czasie został nazwany najładniejszym z serii Countach. Z powodu bardzo dużego zainteresowania, zniesiono limit i do roku 1990 (wejścia do produkcji następcy - Diablo wyprodukowano łącznie 660 sztuk.
Godny szczególnej uwagi jest prawie w ogóle nieznany fakt wyprodukowania przez firmę na indywidualne zamówienie , jeszcze w 1999 (!!) roku limitowanej [ 2 sztuki ] wersji Countach Bart stworzonej specjalnie dla zamożnych fanów Lamborghini z Belgii oraz z Francji. Nazwa Countach Bart pochodzi od imienia belgijskiego stylisty [ z pochodzenia Polaka ],który wynegocjował z Lamborghini warunki sprzedaży dwóch ostatnich w historii egzemplarzy Countach'a. Obecnie widok Lamborghini Countach Bart cieszy oczy mieszkańców Brukseli oraz Cannes.